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MensajePublicado: 13 Nov 2009, 13:07 
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Ramón, si quieres, puedes ver tu mismo una animación de temperaturas a distintos niveles y así ya te haces a la idea. De todas formas, algún gradito menos tendrá que haber.

Descolgamiento también puede ser de Vaguada. En realidad, la cuestión es, descolgamiento de que. ¿de vaguada? ¿de DANA? ¿de BFA?... esa baja en superficie, si la hay, sería solo un efecto de la Vaguada descolgada, puesto que si hablamos solamente de las bajas en superficie, estas no son las que se descuelgan, al menos de un modo directo de la circulación del W.

Hay una mejoría en la salida de las 6Z del GFS.


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MensajePublicado: 13 Nov 2009, 13:57 
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MensajePublicado: 13 Nov 2009, 14:02 
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MensajePublicado: 13 Nov 2009, 16:53 
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Ubicación: La Laguna (TFE) 480 msnm
Tienes razón Like. A ver si ahora lo entendí.
Una vaguada es una depresión en forma de V. La vaguada se produce por diferencias de velocidad dentro de la corriente en chorro? La vaguada puede descolgarse hasta latitudes medias o bajas sin aislarse. Además aún sin aislarse puede cerrarse en su extremo y generar ya un vórtice. Además ese vórtices puede aislarse llegar a aislarse, vamos que se desprende de la vaguada o la circulación general y seguir una traslación no regida por la corriente en chorro.


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MensajePublicado: 13 Nov 2009, 17:06 
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Pero vamos a ver, eso lo conocemos desde hace muchos años. Por eso no entiendo tanta especulación :?: Una ralentización-aceleración en el Jet produce una onda (vaguada), que se traduce en vorticidad positiva por curvatura. En ocasiones la onda (vaguada) sufre un obstáculo (tiene dificultades para desplazarse) y termina cerrando su circulación. En ese momento se descuelga que aisla una anomalía en niveles medio-altos. Cuando se cierra también en spf, baja cerrada, también se le llama así, una baja cerrada en spf. Este es un mecanismo típico que gobierna las borrascas de nuestro hemisferio, y lo del descuelgue es algo típico de nuestras islas.


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MensajePublicado: 13 Nov 2009, 17:36 
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MensajePublicado: 13 Nov 2009, 17:50 
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Ubicación: La Laguna TF207(510 msnm) - La Orotava S/V(340 msnm) - Ravelo (800 msnm)
David, según leo en un librillo que tengo, esa configuración adelantada indica un movimiento de traslación lento de la borrasca. Es decir, si la divergencia en altura no coincide en fase con el sector cálido o delantero de la B, ésta se desplazará lentamente. Si está en fase, será muy activa pero su desplazamiento será rápido.

Je, je, puede ser Juanmi. Pierde uno la práctica. :wink:


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MensajePublicado: 13 Nov 2009, 18:16 
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Ubicación: El Ramonal (S/C TF) - 197 msnm | Bajamar - 7 msnm | La Laguna 534 msnm


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MensajePublicado: 13 Nov 2009, 18:25 
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Ubicación: La Laguna (TFE) 480 msnm
Comparativa mapa SPC /Precip Acumulada GFS/NOGAPS para el día 16 del presente a las 12z.

Ahora si hay acuerdo.


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MensajePublicado: 13 Nov 2009, 19:31 
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Registrado: 25 Sep 2007, 17:19
Mensajes: 4349
Ubicación: miraflores, S/C de La Palma. 310m.s.n.m
La duda es: ¿¿que dirección tendrán el viento en el momento del paso del frente ¿SW, N o NE? o qizás un paso progresivo de uno a otro. En otras ocasiones, cuando pasa un frente con viento del SW, y el A se mete enseguida por medio, entrando entonces el frente en su circulación, deja abundantes precipitaciones durante horas en el E y N de la isla, ya que el frente nos llega "longitudinalmente", de NE a SW, sería como una "situación Tilos" pero con mayor inestabilidad.

Otra cosa, mirando solo el GFS, parece que en los días posteriores sed forma una dana sobre las islas, con viento del SE :? en superficie. Sería posibles entonces nubes medias y altas, goterones y calima. Pero en el fondo me gusta: que el viento se ponga del SE podría significar la migración del A al este, y con ello la puerta abierta a las borrascas...


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