Foro CanariasMet

Con permiso...

(profundizar arriba a la izd.)

http://euro.wx.propilots.net/

saludos.

Carrera contra la tormenta 1/5 (buscar el resto de las partes.)
http://www.youtube.com/watch?v=IVGxy946-2I

No se pierdan las animaciones del RADAR conjuntamente con la animación de las aeronaves intentando aterrizar en Dallas....ratón que te pilla el gato!!

Evacuaciones masivas en EE UU por el huracán Irene;

http://www.elpais.com/articulo/internac ... int_10/Tes

http://www.rtve.es/alacarta/videos/noti ... s/1179970/

Cerrados los aeropuertos de Nueva York ante la inminente llegada del huracán;

http://www.abc.es/20110827/internaciona ... 70314.html

Saludos.

Guille.

Forecast para el aeropuerto de NEWARK;

KEWR 271351Z 08005KT 8SM SCT005 BKN025 BKN060 OVC130 26/22 A2988 RMK AO2 SLP119 T02560222 $
KEWR 271421Z 2714/2818 09006KT 6SM -SHRA SCT008 BKN020

FM271500 10010KT 6SM -SHRA BR SCT007 BKN015
TEMPO 2715/2719 SCT015 OVC030
FM272000 10015KT 5SM -SHRA BR SCT007 BKN015
FM272300 08027G37KT 3SM RA BR OVC012
FM280200 08034G44KT 3SM RA BR OVC009
FM280500 08040G50KT 1SM +RA BR OVC007
FM281100 05050G60KT 1SM +RA BR OVC004
FM281500 35057G67KT 1SM +RA BR OVC004

Fijarse en las ráfagas de viento previstas para mañana día 28 sobre las 11 y 15 horas.

Ahora el aeropuerto John Fitzgerald Kennedy JFK;

KJFK 271351Z 10006KT 7SM -RA FEW006 BKN012 BKN050 OVC140 25/23 A2990 RMK AO2 RAB36 SLP123 P0000 T02500228
KJFK 271421Z 2714/2818 07006KT P6SM SCT007 BKN015

FM271500 09010KT 6SM -SHRA SCT007 BKN015
TEMPO 2715/2719 SCT015 OVC030
FM272000 08015KT 5SM -SHRA BR SCT007 BKN015
FM272300 09025G35KT 3SM RA BR OVC012
FM280400 09035G45KT 1SM +RA BR OVC007
FM281000 08045G60KT 1SM +RA BR OVC005
FM281400 05060G70KT 1SM +RA BR OVC005

Para amarrarse bien al suelo.

Saludos.

Guille.

Adjuntamos dispersometría (vientos a nivel del mar).

Buenísima impresión de lo que está pasando en esos lares Sergio.

Tengo un par de amigos de Tenerife "tirados" en N.Y.

Gracias.

Guille.

Un guiño a todos los responsables técnicos en la evaluación y toma de decisiones. Seguimos watching el Atlántico.

(pie de foto) : Bill Olney, an electronics technician aboard a P-3 Orion turboprop named "Kermit", prepares a dropsonde to be sent into Hurricane Irene as the crew observes the storm. (Chris Urso/Tampa Tribune/AP)

http://inapcache.boston.com/universal/s ... ne/bp5.jpg

P-3 Orion turboprop named "Kermit" ->
http://spotted.heraldtribune.com/photos ... size=large

Buscando toda la instrumentalización ....

Saludos.

Guapísimas las fotos del Kermit Leopoldo.

Saludos.

Guille.

bonitas las fotos, si si, !! y aderezadas escuchando una publicidad de Durex que mas abajo vi era un mini vídeo publicitario.

Estoy convencido de que este tipo de cosas no deberían suceder

Existen 2 bases, una militar (departamento de defensa) y otra científica, operada por NOAA -> http://www.nhc.noaa.gov/hunters.shtml

Creo que no es exactamente el mismo avión, pero similar ->

http://www.aoc.noaa.gov/Backgrounders/L ... 0Orion.pdf

The WP-3D Orion aircraft are on standby or deployed for hurricane research and reconnaissance 120 days each year. Each aircraft averages between 90 and 120 days deployed around the globe for other research projects, while flying 300 to 400 hours every year. Remaining days are devoted to system integration and calibration, aircraft maintenance, and pilot proficiency training.

The NOAA P-3’s will be contributing to two large-scale research efforts in the coming year. The Bow Echo and Mesoscale Convective Vortices Experiment (BAMEX) and the South American Low Level Jet Experiment (SALLJEX) are extensive weather related projects which require the NOAA P-3s participation to collect airborne data.

Instrumentación -> http://www.aoc.noaa.gov/instrumentation.htm

Destaco NCAR GPS Dropsonde system, también conocido como AVAPS (Airborne Vertical Atmospheric Profiling System) ->
In recent years, the primary expendable probe has been the GPS dropwindsonde, a meteorological instrument that descends from the aircraft to the sea surface, transmitting information back to the aircraft while in the air. The GPS dropwindsondes measure air temperature, dewpoint, atmospheric pressure, and use the GPS positioning to detect horizontal and vertical winds.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... psonde.png
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... Force.jpeg
Desde dónde se lanza -> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... system.jpg

GPS dropwindsonde depende de NCAR (Centro Nacional de Investigaciones Atmosféricas) (EEUU) -> http://www.eol.ucar.edu/isf/facilities/dropsonde/

NOAA/DLR/NCAR dropsonde system specifications:

- Global operation, at altitudes up to 24 km,
- Deployment at indicated airspeeds up to 250 kts,
- Simultaneous operation of up to four sondes (4-channel data system),
- Sonde descent time approximately 12 minutes when released from 12 km,
- 0.5-second sample rate for wind and thermodynamic data,
- Sonde weight < 400 grams,
- Sonde size 2.75 inches (6.98 cm) diameter by 16 inches (40.6 cm) long,
- Sonde shelf life 3 years,
- Operation out to a telemetry range of 325 km, and a
- RF transmission bandwidth of < 20 kHz.

Si alguien quiere graficar los datos codificados de los Dropsondes, que están aquí ->
http://www.nhc.noaa.gov/reconlist.shtml
http://www.nhc.noaa.gov/text/MIAREPPN3.shtml?

... pueden utilizar este software (Aspen) -> http://www.eol.ucar.edu/isf/facilities/ ... aspen.html

manual -> http://www.eol.ucar.edu/isf/facilities/ ... Manual.pdf

Desde la ventanilla del P3, Huracan Katrina -> http://www.aoc.noaa.gov/Photos%20link/H ... Aug-05.jpg

Saludos.